Историческая справка красноярского края. Реферат: Образование Красноярского края

Красноярский край - субъект Российской Федерации, расположен в Сибирском федеральном округе, административный центр - Красноярск.

Граничит с Республикой Якутией (Саха) и Иркутской областью на востоке, с Республиками Тыва и Хакасия на юге, с Кемеровской и Томской областями, Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким автономными округами на западе.

Это второй по площади субъект Российской Федерации после Республики Якутия (Саха). Занимает площадь 2 366 797 кв.км., что составляет 13,86% территории России.

Административное деление

Красноярский край включает в себя 17 городских округов и 44 муниципальных района, в том числе Таймырский Долгано-Ненецкий район (в рамках бывшего Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа) и Эвенкийский район (в рамках бывшего Эвенкийского автономного округа).

Красноярский край с древних веков до XVII в.

Первые люди поселились здесь около 200 тыс. лет назад. За прошедшие века по территории прокатились волны нескольких великих миграций человечества. Север же края заселялся с конца 1 тыс. до н. э. Заселение территории края происходило по долине Енисея с юга на север. Первыми обитателями были представители монголоидной расы, что подтверждается исследованием остатков черепа монголоида, найденных на палеонтологической стоянке Афонтова гора (территория города Красноярска). До прихода русских здесь обитали немногочисленные тюркские, самодийские, тунгусские и енисейские племена - предки современных народов (долганов, ненцев, эвенков) - обладавшие самобытной древней культурой и особым образом жизни. Множество племен, племенных союзов, примитивных государств появлялось и исчезало на этой земле.

Новая история приенисейской страны начинается с вхождением ее в состав Российского государства.

Первые отряды промысловиков, служилых людей стали проникать сюда еще с конца XVI века. Впервые русские отряды под командованием Федора Дьякова достигли берегов Енисея в 1598 г. Но долго русские здесь не задерживались. Лишь с основанием на реке Таз Мангазейского острога была создана прочная база для утверждения русского влияния в приенисейской земле.

В 1607 г. основано первое в крае постоянное русское поселение - Туруханское зимовье (впоследствии город Туруханск). Проникновение россиян в Восточную Сибирь шло по реке Кеть - правому притоку Оби. В 1619 г. по этой дороге прошел отряд служилых людей под руководством сына боярского Албычева и стрелецкого сотника Черкаса Рукина, основавших город Енисейск.

Русское завоевание шло с севера на юг. В первой половине семнадцатого века в бассейне Енисея появляются деревянные крепости-остроги Красноярск (1628), Ачинск (1641), Канск (1636).

Первыми русскими жителями края были служилые казаки. Коренное население особенно не возражало против русского присутствия. Исключение составили енисейские киргизы, упорные бои с которыми продолжались до начала XVIII в., когда соединенные отряды городов Красноярска, Енисейска, Томска и Кузнецка в нескольких сражениях наголову разгромили воинственных степняков. В 1623 г. образован громадный Енисейский уезд, который включал в себя не только земли вокруг великой реки, но и все Приангарье. Центром его стал Енисейск. В 1629 г. весь енисейский край вошел в состав Томской области. На протяжении полутора столетий административно-территориальное деление неоднократно менялось.

Красноярский край в XVII-XVIII вв.

В XVII в. часть современной территории края входила в Томский уезд, часть - в Красноярский. Территория последнего то увеличивалась, то урезалась. В 1724 г. в составе Сибирской губернии выделена Енисейская провинция. В 1782 гг. провинцию ликвидировали; ее уезды включены в Томскую область, а через четырнадцать лет с упразднением Томской области территория края разделена между Тобольской и Иркутской губерниями и Колыванской областью. В 1797 г. весь бассейн Енисея вошел в состав Тобольской губернии, а в 1804 г. был передан в состав Иркутской губернии.

Приенисейские земли в хозяйственном отношении осваивались мало. Они интересовали правительство исключительно как источник пушнины. Земледелие и животноводство носило натуральный характер, ремесла - в зачаточном состоянии. Весь XVII век главными действующими лицами сибирской истории были служилые казаки, купцы, охотники-промысловики. Крестьянин-земледелец встречался нечасто, поскольку хозяйствовать среди немирных племен не только тяжело, но и смертельно опасно. С разгромом воинственных енисейских киргизов земледельческое освоение края значительно ускоряется, но все-таки освоению подлежали лишь незначительные территории центральной и южной части енисейского региона.

Красноярский край в XIX в.

Очередной этап в истории Приенисейского края связан с реформами Михаила Сперанского. В 1819 г. этот известный российский политический деятель был отправлен с самыми широкими полномочиями для проведения ревизии Сибири. Причиной ревизии оказалось совершенно неудовлетворительное положение дел в управлении и хозяйственном развитии региона. Императорская канцелярия была завалена кипами жалоб на бесчинства местных администраторов. Экономическая отдача от Зауралья падала, Сибирь превращалась в обузу для государства. При дворе и в периодической печати даже раздавались голоса о бесполезности сибирских владений для страны.

В результате реформ Сперанского вся Сибирь была разделена на два генерал-губернаторства - Иркутское и Томское. Каждое из них включало в себя несколько губерний. В составе Иркутского генерал-губернаторства в 1822 г. была образована Енисейская губерния. Центром ее определили город Красноярск. Через него проходил Московский тракт, соединявший город с центром страны; оказавшийся в стороне от тракта Енисейск потерял прежнее значение.

Управление губернией определялось законами Российской империи. Во главе ее стоял гражданский губернатор, который сосредоточивал в своих руках административную, военную, судебную власть. При губернаторе действовал совет, который должен был ограничивать его власть, но в действительности роль этого совета была невелика, поскольку в него входили чиновники лично зависимые от губернатора.

Территория губернии в основном совпадала с современным Красноярским краем (за исключением Хакасии). Она была разделена на пять округов - Енисейский, Красноярский, Канский, Минусинский и Ачинский. В составе Енисейского округа был Туруханский край.

Во второй половине XIX в. в состав губернии вошел Усинский пограничный округ. По территории Енисейская губерния превосходила любое из европейских государств, но плотность населения была одной из самых низких не только в России, но и в Сибири.

Приток населения шел в основном за счет переселенцев из Европейской России, а также ссыльных и каторжных. По своему желанию в Сибирь могли переселяться только государственные крестьяне; крепостные попадали лишь в качестве ссыльных. В Енисейской губернии, как и в целом по Сибири, крепостного права не было. Резкое усиление количества переселенцев произошло в 30-40-е годы XIX в. В приенисейских землях осели около 30 тысяч крестьян из Вологодской, Вятской, Пермской, Ярославской, Орловской, Пензенской губерний. Большинство переселенцев закреплялось в южных районах Енисейской губернии, где были лучшие условия для земледелия. Как в XVIII, так и в XIX веках главным способом наделения крестьян землей было захватное право. Крестьянин брал столько свободной земли, сколько мог обработать; затем облюбованные участки закреплялись за ним юридически в виде наделов. С этих наделов собирались и государственные подати. Такой способ был возможен вследствие незначительной плотности населения и большого количества свободных плодородных земель. Целинные земли в первые годы давали весьма приличные урожаи. Несмотря на суровые климатические условия, уровень жизни сибирских крестьян в целом был выше, чем европейских.

Во второй трети XIX в. резко выросло число политических ссыльных. После подавления декабристского движения в губернии оказались участники восстания - всего 31 человек.

В 30-е годы XIX в. в экономике губернии произошли существенные изменения. Началась добыча золота, расцвет которой пришелся на 40-50-е годы. К 1847 г. в приенисейском крае насчитывалось 119 приисков, в основном гнездившихся в бассейнах рек Казыр, Кизир, Амыл, Сисим, Бирюса, Удерей, Пит, Подкаменная Тунгуска. Губернию охватила золотая лихорадка. Люди самых разных сословий и чинов бросились добывать золото. По стоимости произведенной продукции золотопромышленность оставила позади все остальные отрасли промышленности вместе взятые. На золотых приисках в разные годы было занято 20-30 тыс. рабочих. Города Енисейск и Красноярск переживали период бурного подъема. Деньги лились рекой. Прибыль золотопромышленников составляла порой 800-850 %. Однако золото отнюдь не способствовало коренной перестройке хозяйства губернии. Оно скорее сыграло роль экономического наркотика. Крупные добытчики вкладывали деньги не в развитие промышленности, а в предметы роскоши, вели веселую и разгульную жизнь. Лишь немногие сумели сохранить и приумножить капиталы, но и они помещали свои средства большей частью в торговлю.

К середине XIX в. крупнейшими капиталами ворочали золотопромышленники Востротин, Кузнецовы, Даниловы, Черемных, Кытманов, Асташев, Хилков и другие. Мелкие старатели обычно пропивали всю добычу в кратчайшие сроки. С начала 60-х годов объем золотодобычи стал неуклонно падать.

Уровень остальных отраслей промышленности в губернии был совершенно ничтожен. Продукция производилась почти целиком для внутреннего рынка. В губернии преобладали мелкие ремесленные предприятия с числом рабочих 5-7 человек. К концу XIX в. в губернии было только одно крупное предприятие - Абаканский железоделательный завод, на котором трудились 800 человек. В 1833 г. близ Красноярска был основан Знаменский стекольный завод (ныне поселок Памяти 13 Борцов).

В конце XIX в. по территории Енисейской губернии прошла Транссибирская магистраль. Первый пробный поезд прибыл в Красноярск 6 декабря 1895 г. Это событие привело к существенным изменениям, как в хозяйственной, так и в общественной жизни региона.

Красноярский край в первой половине XX в.

Уже в начале ХХ века спокойная и безмятежная жизнь для местных властей закончилась. Стачки рабочих следуют одна за другой. В авангарде забастовочного движения стоят железнодорожники. В городах появляются комитеты революционных партий.

Енисейская губерния приняла самое активное участие в Первой российской революции. Наиболее активные революционные выступления происходили в Красноярске, Иланской, Боготоле. В течение всего 1905 г. стачки на предприятиях Красноярска почти не затихают, а в декабре в губернском центре произошло вооруженное восстание, в ходе которого власть в городе на короткое время захватил Объединенный совет от солдат и рабочих.

В 1906 - 1907 гг. забастовочное движение идет на спад, стачки носят экономический характер. Зато крестьянское движение перекрыло все рекорды. Особенно мощным оно было в южных районах губернии. По словам минусинского исправника, 1906 год был в Минусинском уезде годом "полного безначалия".

К концу первого десятилетия ХХ в. несколько оживилась местная промышленность. Проходит техническое перевооружение золотодобывающих предприятий. В экономику губернии начинает активно внедряться иностранный капитал и крупные российские банки. Однако крупных промышленных предприятий в губернии было очень немного - это Красноярские железнодорожные мастерские (2000 рабочих), Знаменский стеклозавод (900 рабочих), Иланское железнодорожное депо (700 рабочих), Абаканский железоделательный завод (500 рабочих), медный рудник "Юлия" (650 рабочих). Остальные предприятия и по количеству работников и по объему производимой продукции были очень невелики.

О победе Октябрьской революции в Красноярске стало известно 27 октября. А в ночь на 29 октября отряд революционных солдат под командованием Сергея Лазо захватил узловые пункты города - банк, казначейство, телеграф, губернскую типографию. Красноярский губернский Совет рабочих и солдатских депутатов объявил о переходе к нему всей полноты власти и отстранении от должности губернского комиссара Крутовского. Акция большевиков не всем пришлась по душе - красноярские эсеры, меньшевики и кадеты выступили против самоуправства Совета и осудили переворот в Петрограде. Ачинская городская дума объявила о разрыве всяческих отношений с большевистским Советом. Отказалось признать Советскую власть и енисейское казачество.

Однако большевики не обращали особого внимания на протесты. Они образовали Енисейский губернский народный комиссариат для руководства губернией, национализировали банки, ввели на частных предприятиях рабочее управление, расформировали все прежние органы управления. Во всех городах губернии власть также перешла в руки Советов. В Канске и Минусинске были созданы революционные комитеты для борьбы с контрреволюцией. Большевики попытались наладить экономику края. Для этой цели 10 января 1918 г. они сформировали губернский экономический отдел, позднее переименованный в Совет народного хозяйства. Однако особых успехов в восстановлении и развитии народного хозяйства новая власть не добилась.

Колчаковские власти вернули прежние порядки и попытались восстановить порядок в губернии. Однако они не слишком преуспели в созидании. Насильственные мобилизации в армию, реквизиции продовольствия, жестокий террор вызвали недовольство у населения. Отвратительно вели себя чешские "союзники" колчаковцев, активно занимаясь массовыми грабежами, насилиями, убийствами ни в чем не повинных людей. Много лет сибиряки с содроганием вспоминали "подвиги" чешских мародеров, а песня со словами "на нас напали злые чехи" стала народной. В результате сопротивление колчаковскому режиму непрерывно растет. В Канске, Иланске, Красноярске, Енисейске, Минусинске вспыхивали восстания против белых.

В 20-е годы правительство СССР активно занималось реорганизациями административно-территориального деления страны. В 1925 г. Енисейская губерния была ликвидирована. Ее территорию поделили на пять округов - Ачинский, Канский, Красноярский, Минусинский, Хакасский. Они перешли в состав Сибирского края с административным центром в Новосибирске.

Постановлением Президиума ВЦИК от 7 декабря 1934 г. вследствие разукрупнения Западно-Сибирского и Восточно-Сибирского краев был образован Красноярский край.

От Западно-Сибирского к новому краю отошли Ачинский, Бирилюсский, Боготольский, Каратузский, Курагинский, Минусинский, Ермаковский, Назаровский, Усинский и Ужурский районы, а также Хакасская автономная область в составе шести районов. От Восточно-Сибирского - весь Енисейский и Канский округа в составе 21 района, а также Эвенкийский и Таймырский национальные округа. В общей сложности в составе края было 52 района.

Красноярский край был образован почти в прежних границах бывшей Енисейской губернии. Административно-территориальное деление в 1935-1936 годах претерпело существенные изменения. Были образованы новые районы: Березовский, Даурский, Идринский, Иланский, Игарский, Козульский, Краснотуранский и Тюхтетский, в 1936 году - Емельяновский район.

Красноярский край в годы Великой Отечественной войны

Великая Отечественная война коренным образом изменила уклад жизни в крае. Необходимо было перестроить работу на военный лад, освоить новые производства, принять и разместить эвакуированные предприятия. С первых дней войны началась мобилизация населения в действующую армию. Многие красноярцы шли на фронт добровольно. Только в первые десять месяцев войны одни комсомольские организации края рассмотрели 30 тысяч заявлений об отправке на фронт.

Массовый призыв резко обострил кадровую проблему. Она решалось за счет привлечения на производство женщин и подростков. Действующие в крае предприятия переводились на выпуск военной продукции. Уже в первые месяцы войны на территорию края стали поступать эвакуированные из прифронтовой полосы фабрики и заводы. Только в 1941 г. было ввезено 30 предприятий. Одним из первых был завод "Красный Профинтерн" из города Бежицы Брянской области. Оборудование этого предприятия разместилось почти в 6000 вагонах. В Красноярске этот завод выпускал минометы. В августе 1941 г. прибыло оборудование запорожского завода "Коммунар". В годы войны он изготавливал снаряды, а после войны на базе оборудования этого предприятия был основан комбайновый завод. Из города Шостки Сумской области прибыла фабрика фотобумаги. Всего только в Красноярск было эвакуировано девять крупных промышленных предприятий. Также из Ленинграда и Воронежа в краевой центр перебазировались три медицинских института и два стоматологических. На их базе впоследствии был создан Красноярский медицинский институт, в котором в первые его годы работал выдающийся хирург В.Ф. Войно-Ясенецкий (епископ Лука).

Красноярцы активно участвовали в разных формах патриотического движения. Они отчисляли деньги в фонд обороны, собирали вещи для бойцов Красной Армии, отправляли на фронт подарки, сдавали кровь для госпиталей. В 1941-45 гг. жители края внесли в фонд обороны около 260 миллионов рублей и собрали на покупку боевой техники свыше 150 миллионов рублей. Десятки тысяч красноярцев сражались на фронтах. На территории края были сформированы 119, 378, 382, 374 стрелковые дивизии, 78-я добровольческая бригада, 22-й бомбардировочный авиаполк и другие боевые соединения. Звание Героев Советского Союза получили 192 уроженца Красноярского края, а летчик Степан Кретов был удостоен этого звания дважды.

Хотя Красноярский край располагался очень далеко от фронта, но боевые действия велись и на его территории. 27 августа 1942 г. немецкий тяжелый крейсер "Адмирал Шеер" совершил нападение на порт Диксон. Однако в неравном бою советские моряки и бойцы береговой обороны сумели дать отпор вражескому кораблю. Операция немецкого командования "Вундерланд" по блокированию Северного морского пути была сорвана ценой жизни семерых защитников Диксона.

Через территорию Красноярского края в годы войны перегонялись американские боевые самолеты из Аляски, полученные по ленд-лизу. Красноярск был одним из ключевых пунктов воздушной трассы "АлСиб" (Аляска-Сибирь).

Красноярский край в послевоенные годы

В первые послевоенные годы главной задачей краевых властей стал перевод экономики на мирные рельсы. Этот процесс оказался очень непростым и болезненным - не хватало кадров, финансовых и материально-технических средств. Неудивительно, что в первый послевоенный год выпуск промышленной продукции сократился на 20%. Но затем объемы производства начинают неуклонно расти. Этому способствовала мощная производственная база, заложенная в крае в период войны.

В послевоенные годы изменились взгляды правительства на роль Сибири в советской экономике. Если ранее ей отводилась роль сырьевого придатка европейской территории страны, то теперь встала задача создания на востоке мощного производственного комплекса. В 1941-42 годах гитлеровская оккупация западных районов, где был сосредоточен главный индустриальный потенциал, поставила страну в предельно тяжелое положение. Сибирь должна была стать индустриальным дублером Центральной России и Украины. Красноярский край благодаря своему географическому положению наименее подвержен опасности оккупации вероятным агрессором, а потому особо привлекателен в качестве производителя оборонной продукции.

В годы четвертой пятилетки в крае развернулось промышленное строительство. Начались работы по сооружению горно-химического комбината под Красноярском (Красноярск-26, ныне Железногорск), вступили в строй Красноярский телевизорный завод, Сорский молибденовый комбинат, Ирша-Бородинский угольный разрез, Красноярский завод синтетического каучука, завод "Сибэлектросталь". Высокую репутацию у потребителей имели красноярские самоходные комбайны. К концу четвертой пятилетки промышленное производство в крае превзошло довоенный уровень.

Территориальные реформы шли практически постоянно: упразднялись одни районы, создавались другие, но в целом общая территория края оставалась неизменной в своих границах. Лишь в 1991 Хакасская автономная область вышла их состава края и была преобразована в Республику Хакасия.

С 1 января 2007 года Красноярский край, Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ и Эвенкийский автономный округ объединились в новый субъект Российской Федерации - Красноярский край в пределах границ трех ранее существовавших субъектов, автономные округа вошли в состав края как Таймырский Долгано-Ненецкий и Эвенкийский районы.

В статье использованы материалы с сайта protown.ru

Красноярск – один из старейших городов Сибири. Он основан в 1628 году отрядом казаков во главе с Андреем Дубенским как военный острог. Первоначально поселение называлось Красный Яр, что означает «Красивый берег». Статус города Красноярск получил в 1690 году, когда Сибирь была окончательно присоединена к России. В 1822 году царским указом была создана Енисейская губерния, и Красноярск стал ее центром. В XVIII веке Красноярск из военной крепости перерос в средний сибирский город.

Красноярск история города.

Поворотным моментом в истории города стало строительство в 1895 году Великой Сибирской железной дороги, которая связала Красноярск с центром России. Затем были построены железнодорожный вокзал и знаменитый мост через Енисей, а Красноярск стал крупнейшим транспортным узлом Сибири. В XIX веке город становится местом ссылки декабристов. Открываются образовательные и культурные учреждения, начинает издаваться своя газета, благодаря чему город получает статус одной из культурных столиц Сибири.

Красноярск в современное время.

Сегодня, спустя почти четыре века со дня основания, Красноярск – это крупный промышленный, транспортный, научный, культурный и спортивный центр Восточной Сибири, столица второго по величине региона нашей страны. В городе работают 150 крупных и средних предприятий. Более того, на протяжении ряда лет Красноярск признаётся одним из самых благоустроенных городов России.

Красноярск достопримечательности.

Несмотря на статус промышленного и экономического центра, Красноярск известен и своими достопримечательностями. По крайней мере, две из них вы точно видели: на 10-рублёвой купюре изображены часовня Параскевы Пятницы и Коммунальный мост через Енисей. Чтобы посмотреть на них, вам достаточно открыть свой бумажник. А вот что ещё интересного есть в Красноярске, мы вам сейчас расскажем.

Красноярские Столбы

Город отличают уникальные ландшафты, горные пейзажи, могучий сибирский лес и знаменитый заповедник «Столбы». Он представляет собой экзотические скальные возвышения среди тайги в отрогах Восточных Саян. Заповедник находится в 3 километрах от окраины Красноярска, однако впечатления стоят того, чтобы проделать путь сюда. Столбы знамениты на весь мир и являются одним из символов города.

Красноярск Парк флоры и фауны «Роев ручей»

Это один из крупнейших зоопарков в России. Здесь проживают медведи, волки, рыси, соболи, росомахи, лисицы, белки, хищные птицы, лебеди, гуси, утки и многие другие представители сибирской фауны. В зоопарке имеется акватеррариум. Тут «базируются» черепахи, крокодилы, пираньи и другие обитатели водного мира. В центре расположен бассейн с рифовыми акулами. Особенно эффектно смотрится их кормление. Адрес: ул. Свердловская, 93

Красноярск Часовня Параскевы Пятницы

Православная Часовня Параскевы Пятницы построена на вершине Караульной горы. Как мы уже говорили, она изображена на лицевой стороне российской банкноты достоинством 10 рублей. Восьмигранная часовня с шатровой крышей была создана в 19 веке. До этого здесь стояла деревянная часовня, которую, по легенде, построил купец, едва не утонувший и решивший увековечить своё спасение. От часовни можно увидеть великолепную панораму Красноярска. Здесь же неподалёку стоит и пушка, которая делает торжественный залп каждый полдень. Адрес: ул. Степана Разина, 51а

Красноярск Центральный парк

В историческом центре города расположен Центральный парк излюбленное место прогулок жителей города и приезжих. В парке работают аттракционы, колесо обозрения, а также Красноярская детская железная дорога. Адрес: площадь Революции

Красноярск Театральная площадь

Здесь находится главный фонтан города. Водные струи, сочетаясь с музыкой и светом, создают картину, которая часто запечатлевается на фотоснимках туристов. В тёмное время фонтан освещается примерно 600 разноцветными лампами. На нижней террасе Театральной площади находится каскадный фонтан «Реки Сибири». Его композиция это танец малых рек Красноярского края вокруг одной большой Енисея. Находясь на площади, вы не пройдёте и мимо Красноярского театра оперы и балета. Кроме того, здесь проходят главные городские праздники, так что если вы попали сюда в праздничный день, вам сильно повезло. А если вы любите спокойствие, можно просто посидеть на скамейке и полюбоваться ещё на один городской символ местный «Биг Бен» (башню с часами, которая является частью мэрии).

Железнодорожный вокзал Красноярска

Это главная железнодорожная станция Красноярска. В 2004 здание вокзала и прилегающую площадь обновили, и с тех пор их просто не узнать. Сейчас вокзал считается одним из самых красивых не только в Зауралье, но и во всей России. На привокзальной площади находятся фонтаны, а в центре площади стоит 16-метровая стела, которую гордо венчает собой лев геральдический символ Красноярска. Адрес: ул. 30 июля, 1

Музеи Красноярска

Если будете гулять по набережной Енисея, то за Коммунальным мостом вы увидите красивое здание Краеведческого музея (ул. Дубровинского, 84). В Красноярском музейном центре (пл. Мира, 1) вы наверняка застанете какую-нибудь интересную выставку, которые проводятся здесь в больших количествах. А ещё здесь можно дотронуться до молнии, завернуться в огромное одеяло и сделать массу других вещей, которые кажутся невозможными. Также выделим Художественный музей имени Сурикова. В его фондах так много картин, что для них было открыто три отделения: ул. Парижской Коммуны, 20, пр. Мира, 12 и пр. им. Газеты «Красноярский рабочий», 68. А Литературный музей (ул. Ленина, 66), в здании которого смешаны готика и деревянный модерн, позволит вам увидеть уникальные документы писателей и поэтов золотого века русской литературы.

Музей-пароход «Святитель Николай»

Этот колёсный пароход считался самым быстроходным в 19 веке. Сегодня он не используется по назначению, а стоит на набережной Енисея. В 1891 году на этом пароходе в Красноярск прибыл будущий российский император Николай II. В 1897 с пароходом приключилась и более интересная история именно на нём отправили в ссылку Владимира Ленина. Сейчас на пароходе находятся экспозиции различных тематик: жизнь Ленина, Великая Отечественная война, война 1812 года и другие. Здесь будет интересно и детям: можно встать за руль штурвала, походить по палубе и позвонить в рынду. Адрес: площадь Мира, 1а

Мемориальный комплекс Виктора Астафьева

В 26 километрах от Красноярска находится село Овсянка. Вы можете приехать сюда на автобусе, который идёт из автовокзала до Дивногорска. А добираться сюда стоит ради того, чтобы побывать на родине Виктора Астафьева, русского литературного классика 20 века. Здесь можно увидеть церковь, в которой крестили будущего писателя, и посетить мемориальный комплекс. Он состоит из дома Астафьева, построенного им самим, а также усадьбы бабушки, которая воспитывала его с 7 лет. Адрес: с. Овсянка, ул. Щетинкина, 26

Энциклопедичный YouTube

1 / 5

✪ ИСТОРИКИ УВОЛЬНЯЮТСЯ ПОСМОТРЕВ ЭТОТ ФИЛЬМ. КИТАЙСКАЯ ИСТОРИЯ - ФЕЙК. ФАЛЬШИВАЯ ДРЕВНОСТЬ КИТАЯ.

✪ Красноярские столбы - Интересные факты

✪ Тайны старого Донского кладбища.

✪ "Секретная гора" в центре Сибири. Часть 5

✪ Сергей Переслегин. Альтернативная история на примере Первой мировой. Лекция для школьников

Субтитры

Бывший губернатор Приморского края Евгений Наздратенко в одной из телевизионных передач сказал: «Мне понятно, почему китайцы доказывают, что Приморье это их территория, но мне непонятно, почему российские историки доказывают мне то же самое». Можно ли говорить, что благодаря этим историкам наши сибирские и дальневосточные земли теоретически подготовлены к сдаче китайцам? Ведь советские люди помнят, что о китайском братском народе в те времена говорили только хорошее. Тогда пропаганда подводила к мысли, что с Китаем Советский союз может не опасаться США, которые разжигают третью мировую войну. Подобную точку зрения можно услышать и сейчас, особенно после заключения газового контракта с Китаем в разгар украинского кризиса. С другой стороны в наши дни можно наблюдать, как группы туристов из Китая, приезжающие во Владивосток, регулярно устраивают небольшие митинги в Приморском государственном музее. Они восклицают: «Смотрите! Русские сами признаются, что Приморье когда-то принадлежало нам, китайцам! Русские - это оккупанты!». Но так ли это на самом деле? Какие народы населяли эти земли в древние времена? Ответ ортодоксальной истории на эти вопросы не в нашу пользу. В фундаментальном историческом труде под редакцией академика Окладникова «История Сибири» в пяти томах вся древность отдана на откуп монголоидным расам. В книге дотошно описываются скребки, горшки, топоры, но нет главного: сведений о расовой и этнической принадлежности народов, создавших сибирские цивилизации. А ведь по логике именно с этой важной темы и следовало бы начать. Советский археолог и антрополог Валерий Павлович Алексеев отмечал, что знаменитая тагарская культура, оставившая после себя десятки тысяч курганов в Южной Сибири, создана европеоидами. (Цитата) Сотни черепов измерены из тагарских курганов - и в подавляющем большинстве это черепа европеоидов… А вот слова крупнейшего антрополога, создателя технологии восстановления лица по черепу, Михаила Михайловича Герасимова, который обследовал найденные вблизи Красноярска черепа из погребений медного века. Он подчёркивал: на Енисее жили люди с чертами типичных европеоидов. С Герасимовым связан ещё один показательный эпизод. Изучив в Самарканде останки династии Тимуридов, учёный доложил в Академию наук о том, что их черепа имеют все признаки европеоидного типа. На что ему ответили, что изображать древнего правителя Азии европейцем не правильно, поэтому лучше придать ему некоторые монголоидные черты. Что Герасимов и сделал, оставив европеоидным только череп. И если сегодня внимательно посмотреть на герасимовскую реконструкцию внешности Тамерлана, видно, что в ней причудливо сочетаются европеоидная основа и монголоидные внешние черты. Другой учёный, Николай Константинович Рерих во время своей центрально-азиатской экспедиции 1923-1928 годов находил доказательства того, что вся Центральная Асия изначально населялась славянским этносом. Вот одно из таких свидетельств: «Мы встретили совершенно необычный для Тибета женский головной убор, который представлял собой ярко выраженный славянский кокошник…» Не менее ярким археологическим свидетельством присутствия белой расы в сердце Евразии являются находки мумий белых людей в Китае. Ещё в начале ХХ века европейские путешественники, исследуя район пустыни Такла-Макан, обнаружили несколько мумий с признаками европеоидной расы: каштановые и белокурые волосы, стройные тела, большие глубоко посаженные глаза. Однако о них вскоре забыли. Мумии снова напомнили о себе в конце 70-х, когда китайские археологи начали исследовать этот регион. Покрой одежды и способы изготовления тканей на телах во многом совпадали с тем, что ткали и носили их современники, жившие на территории Европы. Кроме того, на предметах домашнего обихода – веретёнах и посуде – вырезана ярга, старейший славянский символ, а деревянные предметы украшены в стиле, очень похожим на так называемый скифский звериный стиль. В начале 90-х годов более тысячи мумий белых людей были обнаружены в этом регионе, но к 98 году китайское правительство запретило дальнейшие археологические экспедиции в этот район. И это вполне понятно. Дальнейшие раскопки доказали бы неприятный для китайцев факт, что это не они первыми открыли железо, изобрели седло и колесницы, одомашнили лошадь. Всё это давно сделали представители Белой расы и щедро поделились с ними… Интересно, что согласно последним данным эти мумии белых людей приписывают племенам динлинов. По одной из версий, слово «динлин» это искажённое слово «длинный». Маленькие дети часто говорят не «длинный», а «дилинный». Какими же были эти динлины? По сведениям китайских летописей, динлины были рослого телосложения, имели русые волосы, прямые носы и голубые глаза. «Динлины имели сердца тигров и волков и удивляли всех своим презрением к смерти, решительностью и отвагой», сообщают китайцы. Дорожа личной свободой, они не выносили подчинения и поэтому бросали порабощённую родину и уходили туда, где был простор и не было угнетателей. Согласно легенде, китайская цивилизация началась с того, что к ним, с севера, прилетел на небесной колеснице Белый Бог по имени Хуан Ди, который и научил их всему: от возделывания рисовых полей и построения дамб до иероглифического письма. ДИ, они же динлины – и есть название племён белой расы, живших к северу от Древнего Китая. Следует отметить, что подобные легенды не являются чем-то уникальным в общемировой практике. Практически во всех странах, имевших древнюю культуру, есть легенды, утверждающие, что знания им принесли белые боги. В Египте, согласно преданиям, в древние времена в качестве правителей выступали 9 белых богов. Интересно, что в экспозиции Каирского музея находятся статуи фараонов 4-й Династии и их жён, которые имеют явные признаки белой расы – голубые и серые глаза, светлые волосы и кожа. Старинные легенды индейцев Центральной и Южной Америк тоже повествуют о том, что некогда на берега их страны высадились белые бородатые люди. Они принесли индейцам основы знаний, законы, письменность, всю цивилизацию. Именно поэтому позже эти народы практически не оказывали сопротивления жестокому завоеванию испанских конкистадоров, которых индейцы приняли за белых богов из своих легенд. Сохранилась до наших дней также и легенда об одном-единственном белом боге, который являлся началом каждой древнейшей цивилизации индейцев обеих Америк. Тольтеки и ацтеки называли белого бога Кецалькоатль, инки – Виракоча, майя – Кукулькан. Перуанцы, которые и до сего дня утверждают, что у богов были светлые волосы и голубые глаза, называли его Хустус. Так называемые древнегреческие боги тоже все светловолосы, стройны и могучи. Согласно легендам многие из них пришли с севера, из загадочной Гипербореи. Последние исследования показывают, что древнегреческая скульптура на самом деле не была бесцветной, изваяния окрашивались яркими красками. Глядя на реконструкции, становится понятно, почему в описаниях внешнего облика греческих богов, преобладают такие прилагательные, как «светлоглазые», «светловолосые» и «высокие». В Индии в качестве прогрессоров выступали шесть белых риши - мудрецы, пришедших с севера. Интересно, что в киноиндустрии Индии очень популярны светлая кожа и глаза, и любимцы публики часто обладают вполне европейской внешностью. Сейчас у индусов вообще и у актёров в частности пользуются громадным спросом отбеливающие кремы. А если к этому прибавить, что все более-менее известные актёры относятся к двум высшим кастам Индии – брахманам и кшатриям, то картина становится более понятной. Генетические исследования показывают, что в настоящее время от 70 до 72% представителей этих двух каст имеют гаплогруппу R1a, которая получила название «арийской». Можно с уверенностью сказать, что изначально эти касты и состояли в основном из людей белой расы. Кстати, подобная волна новой моды в последние годы накрыла и Японию с Южной Кореей. Молодые парни и девушки с большой охотой перекрашивают свои волосы в светло-русый, рыжий и платиновый цвета. Едва ли не половина звёзд шоу-бизнеса и даже спорта стали блондинами. Откуда такая тяга изменять свои расовые черты? Ответить на этот вопрос нам помогут несколько фотографий. Как обычный человек представляет себе коренного жителя Японии? Может быть так? Или так? Давайте посмотрим на эту фотографию 1899 года, на которой снят представитель народа айнов с острова Шикотан. Мы видим типично русское лицо. А вот фотография айна с острова Хоккайдо. Тоже типичное русское лицо. Энциклопедия сообщает, что, айны - «вымирающее племя, принадлежащее к первичным обитателям Сибири... они населяли до вторжения японцев, всю Японию и почти истреблены последними в ожесточённой борьбе.» Сейчас мало кто знает, что коренным населением Японии были именно они – айны. Они создавали удивительную по красоте керамику, загадочные статуэтки догу, напоминающие человека в современном космическом скафандре, а, кроме того, оказалось, что они были едва ли не самыми ранними земледельцами на Дальнем Востоке. Относительно недавно стали широко известны новые свидетельства, перечёркивающие официальную историю Китая. Сейчас уже многие знают о знаменитых китайских пирамидах, которых на территории северного Китая найдено более 400. К ним не допускают исследователей, но с помощью программы гугл-планета земля увидеть их может каждый. Казалось бы, если эти пирамиды доказывают древность и величие китайской истории, то китайцам было бы очень выгодно раструбить об этом на весь мир. Однако до сих пор этого не сделано, что наводит на выводы об отсутствии какой-либо связи этих сооружений с китайской историей. Интересно, что в Приморье тоже много древнейших насыпных пирамид, достигающих 300 м в высоту, местные жители называют их «сопки». Две из них, «Брат» и «Сестра» расположены близ г. Находка. Верхняя треть сопки «Брат», имевшая внутри себя большое помещение с цельнолитыми бетонными стенами, по распоряжению властей Приморья была взорвана в середине 60-х гг. и сегодня представляет собой крайне удручающее зрелище. Рассмотрим ещё одно монументальное сооружение – знаменитую великую китайскую Стену. Она была построена не для защиты от «коварных северных варваров», как это звучит по официальной версии, уже хотя бы потому, что своими бойницами обращена на юг, а не на север. В последних перестройках бойницы перекладывают на северную сторону. Окна сторожевых башен, ранее обращённые только на юг, тоже закладываются кирпичами, и вновь «открываются» на север. В старинных западноевропейских картах Стена проходит точно по границе, разделяющей Великую Тартарию (т.е. Сибирскую Русь) и Китай. Согласно исследованиям авторов Новой Хронологии Великая «китайская» стена была построена после 1644 г. для обозначения границы с Россией, однако независимо от того, насколько верна эта датировка, мы видим, что это сооружение совсем не доказывает величие древнего Китая. Да и вообще, что такое «Китай»? Каждый москвич знает о существовании в Москве станции метро Китай-город. В свою очередь станция названа в честь исторического района на задворках Москвы. В старину «Китаем» на Руси называли далёкую, отдалённую местность, а «китаями» называли жителей дальних окраин. Потому верховья Оби на карте Герберштейна, датируемой 1549 годом, названо «область Камбалык в Китае», а город Камбалык стоит на берегу «Китайского озера». Эти и другие свидетельства, которые не вписываются в сфальсифицированную историческую картину мира, замалчиваются и уничтожаются. Например, сразу после того, как подводный археолог Генрих Петрович Костин из Владивостока обнаружил неопровержимые доказательства существования в Приморье мощной славянской цивилизации с развитой культурой мореплавания, южные корейцы вслед за северными корейцами засекретили археологические исследования на Корейском полуострове. Вместо этих данных нам внушают про древность Китайской истории. На эту тему пишутся тысячи академических трудов, докторских и кандидатских диссертаций… Но вот любопытный факт - первая работа по физике в Китае была издана в 1920 году. Китайцы объясняют это тем, что никакая наука им до этого времени была не нужна. Им вполне хватало Конфуция, который считается древним мыслителем и философом. Что из себя представляет конфуцианство? Человек садится в позу созерцания и все свои размышления выводит практически из воздуха, а не основывается на опытах и экспериментах. Но если не существовало опытной науки, то откуда тогда у китайцев порох, ракеты, бумага, бурильные установки и множество других технологий, изобретение которых приписывают Древнему Китаю? Согласно новейшим исследованиям в области Новой Хронологии, история Китая начала создаваться после того, как была написана лживая, необоснованно удлинённая вглубь веков история стран Западной Европы, якобы берущая своё начало от «древней» Греции и «древнего» Рима. Эту тему мы затрагивали в серии «Римская империя» из цикла «Великая Тартария – только факты». Согласно Новой Хронологии, такую фальсификацию китайской истории проводили иезуиты Ватикана, обосновавшиеся в Китае задолго до присоединения к России Приморья и Приамурья. Они же сочиняли китайцам «китайские летописи». Конечно, нам трудно расстаться с мифом о глубокой древности Китая и восточных цивилизаций в целом, ведь нас со школы вводили в матрицу, приучали к мысли о древности Востока по сравнению с Западом. Однако при внимательном анализе наложение европейской истории на китайскую становится очевидным. Вот, несколько примеров. В I веке до н.э. в Европе якобы возникает «античная» Римская империя, основанная Суллой якобы в 83 г. до н.э. С самого начала своего существования, говорят нам, империя заявила свои права на мировое господство. И в I же веке до н.э. в Китае возникает знаменитая «древняя» империя Хань, которая тоже стремилась создать мировую империю путём завоевания соседних. Нельзя не отметить содержательное «имя» первого императора, которого звали просто и скромно - У. Продолжим. «Античная» Римская империя поначалу успешно проводила объединение под своей властью соседних земель путём завоеваний. Затем, однако, Рим стал терпеть поражения. В правление Марка Аврелия Римская империя столкнулась с сильными противниками на севере. Правление Марка Аврелия, якобы 161-180 годы, превратилось «во время жестоких войн и экономического оскудения». В то же самое время китайская империя Хань успешно проводила военное объединение соседних земель. Но затем начались трудности. «Война на севере не только оказалась неудачной, но и повлекла за собой полное экономическое истощение Китая». Затем в начале якобы III века н.э. «античная» Римская империя прекращает своё существование в огне междоусобных войн и анархии. Период якобы 217-270 годов носит в истории Рима официальное название «Политическая анархия середины III века. Время “солдатских императоров”». В то же самое время якобы в далёком Китае прекращает своё существование и империя Хань. Картина её гибели в точности повторяет картину гибели «античной» Римской империи, одновременно с ней происходившую на другом конце огромного евразийского континента. - к власти приходят безграмотные солдаты. Гибель империи Хань историки датируют 3 годами позже, чем гибель Римской империи. Итак, и там, и здесь одновременно появляются «солдатские императоры». После развала якобы в середине III века н.э. «античной» Римской империи, основанной Суллой и Цезарем, власть в Риме вскоре переходит в руки знаменитой женщины - Юлии Месы, родственницы императора Каракаллы. Она фактически правит Римом, возводит на престол своих ставленников. В конце концов, её убивают в междоусобной борьбе якобы в 234 году. Эпоха её правления характеризуется, как исключительно кровавая. Что в это время происходит в Китае? Вскоре после развала якобы в III веке империи Хань к власти в стране тоже приходит жена одного из императоров, которая была «энергична и свирепа», что знаменует начало новой кровавой эпохи». Через некоторое время она была убита. Эти события датируются в китайской истории якобы 291-300 годами н.э. Вероятно, «древнекитайская императрица» и «древне-римская Юлия Меса» являются просто двумя разными фантомными отражениями одной и той же средневековой царицы. Затем наложение продолжается – античная Римская империя делится на западную и восточную, в это же время происходит разделение империи Цзинь на западную и восточную. Далее по хронологической шкале «Античный» Рим ведёт постоянные тяжёлые войны с «варварами» - готами и гуннами. Китай точно также в эту эпоху сражается с «варварами», а именно, с хуннами. Таким образом, одни и те же гунны-хунны одновременно обрушиваются на фантомный Рим и на фантомный Китай якобы на разных концах евразийского континента. Нельзя не отметить весьма содержательное название столицы Китая в это время. Её просто и скромно называли Е. Получается, что уже сфальсифицированная европейская история, слегка прикрытая азиатской экзотикой, без сдвига во времени «переехала» в Китай. Сменились лишь география и немного исказились имена, но даже даты практически не изменились… Казалось бы, какое отношение могут иметь к нам эти исторические процессы? К сожалению, самое непосредственное. Потому что ложная история, как и всякая ложь, приносит горькие плоды. Вот яркий пример. По заказу создателей так называемой «евразийской концепции» на деньги казахстанского президента Назарбаева известный кинорежиссёр Бодров-старший снял фильм «Монгол», в котором иллюзия историческая эффектно усиливается иллюзией кинематографической. 16 декабря 96 г. Нурсултан Назарбаев произнёс речь, с которой началось возвеличивание казахов, как «имперской нации» и формирование у них чувства превосходства над другими народами и прежде всего - над русскими: «Почти полторы тысячи лет назад тюрки создали первое великое государство - Тюркский каганат, наследниками которого стали многие государства, в том числе наша страна. Благодаря несомненному превосходству, кочевые народы смогли захватить регионы, занятые оседлым земледельческим населением... Империи, созданные тюрками, хотя и возникали в результате завоевания, в дальнейшем играли определённую цивилизирующую роль. Царское самодержавие в России вело политику натравливания одних народов на другие. В частности, эти методы были использованы для развязывания войны между казахами и ойратами с целью истребления обоих народов. Таковы были предпосылки последующих событий XVIII века, в итоге приведших к потере независимости Казахстана и превращения его в колонию Российской империи». Между тем, современные казахи никогда так не назывались. Они были кайсаками, и имели репутацию весьма отсталого народа. Чтобы избавиться от ставшего нарицательным имени, стали называть себя «казахами», присвоив себе имя той части Древней Руси, которая называлась Казачий, казацкий Стан или Казакстан. Причём всё это произошло совсем не давно, в феврале 1936 года, когда постановлением ЦИК Казакской ССР /О русском произношении и письменном обозначении слова ”казак”/ было определено, что последняя буква ”к” заменяется буквой ”х”. До 1936 года в мире не существовало не только государства ”Казахстан”, но и не было казахов как нации вообще. В словах Назарбаева есть ещё одна ложь – у русов никогда не было колоний. Русская цивилизация всегда была шире русского этноса. Наряду с собственно русскими она включала в себя и все те народы, которые веками жили бок о бок в поле русского культурно-исторического тяготения, взаимообогащая друг друга. Здесь уместно привести цитату крупного английского учёного Родерика Мурчинсона, который, пользуясь своей популярностью и влиянием в обществе, в 1853 году организовал в Англии мощное движение против вступления Великобритании в Крымскую войну. «Даже, если Россия расширяет свои владения за счёт сопредельных колоний, в отличие от остальных колониальных держав, она отдаёт этим своим новоприобретениям больше, чем берёт от них. И не потому, что ею движет некая филантропия или что-то в этом роде. Изначальные устремления всех империй мало разнятся, но там, где появляется русский человек, всё чудесным образом получает совсем иное направление. Выработанные у восточных славян ещё с дохристианских времён нравственные нормы не позволяют русскому человеку насиловать чужую совесть и посягать на имущество, ему по праву не принадлежащее. Чаще из коренящегося в нём неистребимого чувства сострадания он готов отдать с себя последнюю рубашку, чем у кого-то её отнять. Поэтому, каким бы ни было победоносным русское оружие, в чисто меркантильном плане Россия всегда остаётся в проигрыше. Побеждённые же ею или взятые под защиту, в конечном итоге, обычно выигрывают, сохраняя в неприкосновенности свой образ жизни и духовные институты, вопреки их явной недостаточности для прогресса. Последнее нам кажется парадоксом, но такова реальность, первопричины которой кроются, несомненно, в особенностях русской морали…»

Доисторическое время

Человек заселил территорию современного Красноярского края в верхнем палеолите примерно 45 тысяч лет назад, о чём свидетельствует находка на Таймыре сопкаргинского мамонта , на скуловой кости которого учёные выявили повреждение от тяжёлого копья первобытных охотников .

Возрастом 28-32 тыс. лет датируются древнейшие слои стоянок Афонтова гора , Куртак 4, Каштанка, Усть-Кова, Бражное . Древнейшие позднепалеолитические местонахождения на берегу Дербинского залива Красноярского водохранилища датируются периодом конощельского похолодания каргинского времени (29-30 тыс. лет назад) . На левом берегу Красноярского водохранилища, на стрелке при впадении реки Ижуль в Енисей, в восточной части Куртакского археологического района находятся среднеплейстоценовые стоянки Усть-Ижуль 1 и Усть-Ижуль 2. На стоянке Усть-Ижуль 2 получена радиоуглеродная дата 30 010±1470 лет . Лобная кость человека вида Homo sapiens из местонахождения Покровка II (Малый Лог II) датируется возрастом 27 740±150 лет .

К периоду 18-24 тыс. лет назад относятся стоянки Ачинская и Тарачиха. На позднепалеолитической Ачинской стоянке (ок. 20 тыс. лет до н. э.) археологами найден орнаментированный жезл, который, возможно, представляет собой лунный календарь . Стоянка Лиственка в окрестностях Дивногорска датируется возрастом 16,5-10 тыс. лет. Возрастом 15-10 тыс. лет датируется кокоревская культура в верховьях Енисея .

По захоронениям бронзового века у деревни Андроново получила название андроновская культура (XVII-IX века до н. э.).

Ранние государства

Первое государство на территории южной Сибири возникло в -III веках до н. э. Древнекитайские летописи называли его создателей народ «динлины » (кит. 丁零 ), а государство - «Динлин-го» (丁零国).

Средневековье

После разгрома Динлин-го войсками хунну в Минусинскую котловину передвинулось тюркоязычное племя кыргызов .

В VI-VII веках кыргызы с подвластными таёжными народами образовали периферийный удел центральноазиатских государств во главе с наместником - эльтебером .

В VIII веке - сепаратистская область во главе с собственными беками и иналами , претендующими на ханское достоинство (см. Барс-каган).

В IX веке - быстро расширяющаяся агрессивная степная империя с обожествляемым каганским родом.

Есть основания в качестве непосредственных предков эвенков рассматривать забайкальский народ увань, который, согласно китайским хроникам V-VII веков, обитал в горной тайге к северо-востоку от Баргузина и Селенги. Увани не были аборигенами Забайкалья, а представляли собой группу кочевников-скотоводов, пришедшую сюда из более южной местности. В процессе расселения по просторам Сибири тунгусы сталкивались с местными племенами и, в конечном счёте, ассимилировали их. Особенности этнического формирования тунгусов привели к тому, что для них характерны три антропологических типа, а также три различных хозяйственно-культурных группы: оленеводы, скотоводы и рыболовы.

В составе России

До 1629 года территория современного Красноярского края входила в Тобольский разряд с центром в городе Тобольске . С 1629 года Енисейский , Красноярский и Канский остроги с прилегающими землями были причислены к выделенному из Тобольского разряда Томскому разряду.

В 1676 году Енисейский острог получил статус города, в подчинение которому были переданы все поселения по Енисею и правобережные территории, простирающиеся до Забайкалья .

В целях централизации управления в 1803 году создаётся Сибирское генерал-губернаторство с центром в городе Иркутске , поглотившее территории Тобольской, Иркутской и Томской губерний.

В 1822 году эта система территориальной подчинённости была упразднена, взамен созданы Западно-Сибирское (центр - Тобольск) и Восточно-Сибирское (центр - Иркутск) генерал-губернаторства.

Одновременно, по предложению М. М. Сперанского , проводившего ревизию сибирских владений, император Александр I подписал указ об образовании Енисейской губернии в составе пяти округов: Красноярского , Енисейского (с Туруханским краем), Ачинского , Минусинского и Канского . Административным центром вновь образованной губернии утверждён город Красноярск.

26 февраля 1831 года Сенат издал указ «Об устройстве почтового управления в Енисейской губернии». В Красноярске была учреждена губернская почтовая контора, в Енисейске и Ачинске - почтовые экспедиции, а в Канске, Минусинске и Туруханске открыты почтовые отделения.

За 50 лет после создания Енисейской губернии в административном устройстве Российской империи прошли незначительные перемены: в 1879 году округа переименованы в уезды. Территория Енисейской губернии изменениям не подверглась и в основном совпадала с границами современного Красноярского края.

С 1913 года Енисейская губерния входит в Иркутское генерал-губернаторство. В апреле 1914 года Россия устанавливает протекторат над Тувой , которая под названием Урянхайский край вошла в состав Енисейской губернии.

Подобное административно-территориальное деление сохранялось до начала 1920-х годов.

Период СССР

В середине 1921 года тувинские революционеры, поддержанные Красной Армией РСФСР , приняли решение о провозглашении национального суверенитета Тувы .

С 1923 года начинаются работы по районированию Сибири, положившие начало административному переустройству территории края. С упразднением волостей , создаются укрупнённые районы.

Постановлением Президиума ВЦИК от 7 декабря 1934 года вследствие разукрупнения Западно-Сибирского и Восточно-Сибирского краёв был образован Красноярский край (практически в прежних границах Енисейской губернии).

От Западно-Сибирского края к новому краю отошли Ачинский , Берёзовский , Бирилюсский , Боготольский , Ермаковский , Каратузский , Курагинский , Минусинский , Назаровский , Усинский и Ужурский районы, а также Хакасская автономная область в составе 6 районов.

От Восточно-Сибирского края к новому краю отошли Абанский , Балахтинский , Богучанский , Больше-Муртинский , Дзержинский , Енисейский , Иланский , Ирбейский , Казачино-Енисейский , Канский , Кежемский , Красноярский , Манский , Нижнеингашский , Новосёловский , Партизанский , Пировский , Рыбинский , Сухобузимский , Тасеевский , Туруханский , Уярский , а также Эвенкийский и Таймырский национальные округа. В общей сложности в состав края вошли 52 района. Городами краевого подчинения стали Красноярск , Ачинск , Боготол , Енисейск , Канск , Минусинск .

Административно-территориальное деление в 1935-1936 годах претерпело существенные изменения. Были образованы новые районы: Артёмовский, Даурский (из частей Красноярского, Балахтинского и Новосёловского), Идринский , Игарский, Козульский , Краснотуранский , Удерейский , Северо-Енисейский и Тюхтетский (из Боготольского), а Красноярский район разделён на - Емельяновский и Советский район .

23 октября 1956 года Красноярский край был награждён орденом Ленина за освоение целинных земель.

В Кагановичский городской район Красноярска переименован в Октябрьский.

В Сталинский городской район Красноярска переименован в Центральный. Город Назарово становится городом краевого подчинения.

I.

II. Освоение Сибири.

Образование Красноярского края.

Перед приходом в Сибирь русских на территории современного Красноярского края жили племена тюркской, кетской, самодийской и тунгусской языковых групп. Необъятные просторы Сибири, неизведанные ее богатства с давних пор привлекали к себе внимание правительственных кругов, торговых и промышленных людей России. В конце XVI столетия русский народ, по выражению А.М. Горького, «без помощи государства… присоединил Москве огромную Сибирь руками Ермака и понизовой вольницы, беглой от бояр».

После гибели Ермака дальнейшее продвижение в глубь Сибири продолжали царские воеводы, и, несмотря на национальный и классовый гнет, который нес царизм, присоединение к России малых народов. Населяющих Сибирь, сыграло огромную прогрессивную роль в развитии этого края. Оно взламывало господствовавшие здесь ранее патриархально-родовые отношения, несло с собой более высокую культуру. Правительство царской России было весьма заинтересовано в получении из Сибири ценной пушнины, занимавшей видное место во внешней торговле. Москва стремилась также к изысканию здесь рудных и других полезных ископаемых, а также к заселению обширного края путем принудительной отправки в Сибирь крестьян для обеспечения служивых, торговцев и промышленников хлебом.

Наряду с крестьянами-переселенцами в сибирские леса и степи бежали из крепостной, казарменной и монастырской неволи наиболее энергичные и свободолюбивые русские люди. Опираясь на созданные укрепления (военные крепости-остроги) они совершали географические и геологические открытия, способствовали распространению промыслов, торговали с местными туземными племенами. На протяжении трех столетий

единственной транспортной артерией в торговле и сообщении северных и южных районов Приенисейского края была река Енисей. До середины XIX века плотами и баржами сплавляли лес, скот, хлеб, овощи, рыбу, пушнину, графит. Доставка грузов в северные районы была сравнительно нетрудным делом.

Гораздо сложнее осуществлялись перевозки товаров из низовья, так как суда против течения приходилось водить конной тягой, а нередко и при помощи бурлаков.

Енисей (по эвенкийски Ионесси, буквально – большая вода, а по ненецки – Енасе, что значит «широкая река»). В гранитных порогах пути пробивая, От вольных тувинских степей

Спешит к океану река штормовая, Красавец тайги – Енисей.

(И. Рождественский).

Истоками его являются Большой Енисей (Бий-Хем) и Малый Енисей (Ка-Хем). Река течет почти по меридиану на север в пределах Красноярского края и впадает в Карское море. Длина Енисея составляет 3 478 км, а по площади водного бассейна – 2 640 тысяч километров, он занимает второе место среди рек России (после Оби) и седьмое место среди рек мира. Для бассейна Енисея характерная резкая ассимитричность: его правобережная часть в 5,6 раза больше левобережной. Бассейн Енисея представляет собой возвышенность – горы Южной Сибири и большая часть Среднесибирского плоскогорья.

Основная часть бассейна покрыта тайгой. Гидрографическая сеть Енисея включает 198 620 рек и 126 364 озера. По величине стока Енисей занимает

первое место среди рек России. Максимальный расход у Игарки достигает 154 000 кубометров в секунду. Енисей – важнейший водный путь Красноярского края.

В состав края входят обширные пространства Енисейского Севера с многочисленными островами Ледовитого океана, знойные степи юга, таежные просторы, горные пики Саян и безбрежные хлебные нивы центральных районов Красноярья. Все эти разноликие в природном и экономическом отношении территории скреплены голубой лентой могучего Енисея и системой его притоков - Нижней и Подкаменной Тунгусками, Ангарой, Абаканом, Каном, Тубой и другими. Система рек бассейна Енисея придает территории края определенную компактность и выступает в качестве его своеобразного естественного хозяйственного «каркаса».

Это один из крупнейших индустриально-ресурсных регионов страны, обладающих огромными запасами природных ресурсов. Русская колонизация дошла до Енисея в начале XVII в., тогда же в 1628 г. был основан административный центр края город Красноярск, но фактически развитие края началось только в самом конце XIX в., когда через его территорию прошла Транссибирская магистраль. Современный Красноярский край образован в 1934 г., до революции на его территории существовала Енисейская губерния, территория которой на протяжении всего XIX в. служила местом ссылок. Именно здесь проходила ссылка будущих вождей советского государства - Ленина и Сталина.

III. Образование города Красноярска .

В августе 1628 года у Красного Яра был построен острог. На вершине холма Кум-Тигей основатели города держали караул. Там же стояла и сторожевая вышка, с которой издалека можно было видеть неприятеля. Когда такое случалось, караульные зажигали костер, подавая знак, чтобы острог готовился к осаде. В память об этом красноярцы в 1805 году на месте сторожевой вышки поставили деревянную часовню, заменив ее каменной в 1855 году. А место это стали называть Караульной горой.

Красноярский острог – представлял собой деревянную крепость, обнесенную рвом, валом и стенами с пятью башнями. Прежде всего, его задачей была оборона от монгольских и тюркских племен. Острог защищал Енисейск, отчасти Томск, позднее – деревни русских поселенцев. Первым воеводой острога был Андрей Дубенский – умелый, дальновидный, талантливый правитель. Красноярский острог являлся и местом дипломатических встреч красноярских воевод с послами Алтын-хана. Сюда для переговоров являлись и послы кыргызских князьков. После присоединения Сибири к России Красноярск, как военное поселение, свое значение утратил и в 1690-х годах получил статус города.

IV. Развитие судоходства на Енисее.

31 мая (12 июня) 1863 года над рекой прозвучал гудок первого парохода, получившего имя «Енисей» (длина 25 сажен, ширина 3 сажени, мощность 60 л.с.). Построен был пароход в 1862 году в Енисейске. Строительство парохода вела компания енисейских купцов. Среди них – Баландин, Грязнов, Калашников, Кытманов, непосредственно строителем был механик-самоучка – Худяков.

Газета «Енисейские губернские ведомости» так сообщала об этом событии, которое стало отсчетом в деятельности енисейских речников:

«Горожане взволнованно спешили на набережную – поглядеть, как чудо техники отходит в свое первое плавание… Величественно плыл пароход по гладкой поверхности Енисея, который своею тишиною как бы приветствовал нового гостя, нарушившего его вековое спокойствие…»

В навигацию 1863 года пароход совершил несколько рейсов в низовья Енисея, в частности, первый из них сделан из Енисейска до Усть-Кеми и обратно.

Первым капитаном судна ходил Попов Андрей Павлович. Пароход проработал на Енисее до 1907 года. К 1875 году на Енисее было уже 4 парохода и 7 барж. Они перевозили за навигацию до 130 тысяч пудов груза. В 1881 и 1883 годах красноярский купец Н.Г.Гадалов покупает у немецкой фирмы «Кноп» поочередно пароходы: 80-сильную «Москву» и 100-сильный «Дальман». Соорудив быстро причал и подсобное хозяйство, Н.Г.Гадалов открывает свое пароходство.

Его пароходы курсируют по линии Красноярск-Минусинск. Вскоре пароходство пополняется пароходами «Россия», «Граф Игнатьев» и «Усердный». Укрепив пароходное дело, Н.Г. Гадалов пускает суда через Казачинские пороги до Енисейска.

Гадаловский фарватер оказался удачным, и енисейская артерия стала

полнокровно служить Красноярску.

В 1888 году небольшой пароход «Сибирячка» поднялся по Подкаменной Тунгуске, побывал на Вельмо и Тее. В следующем году этот же пароход плавал по Нижней Тунгуске и Большому Касу. Основным типом несамоходного судна на Енисее была баржа. Размеры барж составляли: в длину 14-30 сажен, ширину 1.4-6.7 сажени, а осадка с грузом – не более 10 четвертей. Грузоподъемность барж не превышала 40 000 пудов.

Пароходы на Енисее совершали рейсы обычно с возами, буксируя вверх две баржи, а вниз – не более трех. Скорость движения с баржами против течения выше Красноярска составляла семь, а вниз по течению – 19 верст в час. Наибольшее число судов работало на участке от Минусинска до Красноярска. Другие занимались перевозками грузов преимущественно на нижнем участке от Енисейска до устья, а также от Красноярска до Енисейска. С появлением паровых судов, ростом их количества, увеличением грузоподъемности, существенно расширяется номенклатура перевозимых грузов: хлеб, дрова, соль, лес, каменный уголь и т.д. Количество перевозок грузов по речным путям Сибири в 1913 году составляло 6,2% от общего объема перевозимых грузов по рекам Сибири. В Енисейском бассейне в упомянутом году было перевезено 145 тыс. тонн различных грузов. В губернии бойко развивалась торговля, и это требовало перевозки по Енисею большого количества грузов и пассажиров.

Несмотря на напряженный режим работы, в свободное от рейсов время пароходы часто выполняли необычную, благотворительную миссию. «Енисейские губернские ведомости» 3 июля 1882 года сообщали, что Н.Г. Гадалов устроил на своем пароходе «Москва» гулянья, а выручку – 256 рублей – передал в пользу приюта арестантских детей. Гадаловы бережно относились к этой традиции.

Та же газета 7 июня 1902 года извещала. Что Н.Н.Гадалов выделил бесплатно пароход «Сибиряк» для гулянья по Енисею, а собранные деньги передал на нужды Красноярской женской гимназии.

В 1893 году прибыл на Енисей пароход «Лейтенант Малыгин».

Пароход знаменит тем, что на его борту в 1897 году из Енисейска в Красноярск следовал вице-адмирал Макаров. В последующем, пароход был переправлен на озеро Байкал, где остался на постоянную работу.

В 1887 году для работы на Ангаре с высокими скоростями течения и множеством порогов были построены пароходы «Св. Николай» мощностью 560 л.с., «Св. Инокентий» (240 л.с.) и «Илим» (120 л.с.), а также несколько барж. Пароходы были приобретены крупным золотопромышленником Сибиряковым А.М. Поскольку пароход «Св.Инокентий» был оборудован туерной лебедкой, он в 1903 году был поставлен в Казачинский порог, где проработал до 1968 года.

В 1890 году Гадаловы, объединившись с купцом Е.Жернаковым, учреждают Сибирскую акционерную компанию срочного буксирно-пассажирского пароходства по рекам Енисею, Оби и Иртышу с основным капиталом 1 млн.250 тысяч рублей.

К этому времени Гадаловы имели 8 пароходов и несколько барж. Пароходство давало ощутимую прибавку сибирской экономике. Особенно популярным Гадаловское пароходство стало после того, как летом 1891 года

в Красноярске побывал наследник престола, будущий царь России

Николай II. Наследник к Красноярску подъехал на пароходе «Св.Николай», конвоируемым гадаловским пароходом «Граф Игнатьев»…

После Октябрьской социалистической революции существенно изменилась и роль речного транспорта. Он становится важной составляющей единой транспортной системы страны. Речному транспорту поручается решение важнейших государственных задач. Так было на

строительстве многочисленных электростанций в бассейнах Сибири, когда речной флот обеспечивал стройки необходимыми материалами, так было, когда на севере Красноярского края начали осваивать богатейшие месторождения цветных металлов, строили Норильский горно-металлургический комбинат.

В 1918 году был издан декрет Совнаркома о создании первого советского центрального органа управления национализированным флотом и судоходством, который спустя три месяца был переименован в Главное Управление водного хозяйства (Главвод).

Революционные события и гражданская война оказали влияние на сибирское судоходство. Флот Енисейского бассейна активно участвовал в военных действиях с интервенцией и белогвардейщиной. После восстановления советской власти на территории Сибири (1920 году) Главвод был передан в Народный Комиссариат путей сообщения (НКПС) и созданы управления внутренних водных и речных государственных пароходств. В 1923 году организованы Западно-Сибирское и Амурское Управления. В начале 30-х годов образовано Управление речного транспорта.

В 1931 году из состава Западно-Сибирского пароходства выделены Енисейское и Иртышское пароходства. С 1947 года по 1954 год центральным органом речного транспорта Сибири становится созданное в городе Новосибирске Главное Управление речного флота Восточных бассейнов (Главвосток).

В годы войны часть пароходов Енисейского пароходства была переоборудована для ведения боевых действий. На них были установлены пушки и пулеметы.

В основном эти суда работали в устье Енисея и Карском море. Весной 1942 года гитлеровское военно-морское командование в Норвегии разработало план операции «Вундерланд» (Страна чудес), главная цель

которой заключалась в нарушении нашего судоходства на трассе Северного морского пути, нанесении ударов по советским арктическим конвоям.

Надводные и подводные корабли германского флота должны были незамеченными проникнуть в Карское море для действия на коммуникациях проходящих вдоль северного побережья.

16.08.42 года рейдер “Адмирал Шеер”вышел из Нарвика в сопровождении 4 миноносцев и эскадрильи самолетов. От острова Медвежьего он шел уже самостоятельно вокруг мыса Желания, в обход Новой Земли. После безуспешных попыток обнаружить советские караваны “Адмирал Шеер” напал в районе острова Белуха на ледокольный пароход

“А.Сибиряков” (названный в честь знаменитого Иркутского купца Анатолия Сибирякова) со 104 пассажирами на борту. Капитан “А.Сибирякова” Анатолий Алексеевич Качарава попытался увести судно за о. Белуха, где было много отмелей, но из-за малой скорости сделать этого не смог и был вынужден принять неравный бой. “А.Сибиряков” был вооружен лишь 2 пушками и одним спаренным пулеметом. В ходе схватки, после очередного залпа “Адмирала Шеера” (имевшего на вооружении 28 крупнокалиберных орудий) на “А.Сибирякове” начался пожар. Теплоход погиб, успев оповестить суда в Арктике и Диксон, где располагался штаб морских операций, о появлении в наших водах фашистского корабля.

С тех пор “А.Сибиряков” вошел в историю под именем

“Северного Варяга”.

“Адмирал Шеер”, потопив “А.Сибирякова” пошел на Диксон, но в условиях непогоды, сделав несколько залпов по радиостанции вынужден был уйти под огнем орудий сторожевого катера СКР-19 (переоборудованного из ледокольного парохода “Дежнев”). В последствии “Адмирал Шеер” был потоплен англичанами у берегов Норвегии.

Согласно данных штаба военно-морских операций на Западном побережье Новой Земли, у Белужьей Губы находилась временная база германских подводных лодок.

В настоящее время в составе материально-технической базы речного транспорта Красноярского края главная роль принадлежит транспортному флоту. Здесь работают все виды транспортных судов: пассажирские и грузопассажирские, грузовые самоходные сухогрузные (грузовые теплоходы) и наливные (танкеры), грузовые несамоходные сухогрузные и наливные, а также буксирные.

Флот Енисейского бассейна выполняет перевозки большого количества грузов различной номенклатуры, работает в разных судоходных условиях: от крайнего мелководья до участков с озерными и морскими условиями плавания. В этой связи в пароходстве находятся многообразные типы транспортных судов, предназначенные для эксплуатации на различных участках. В связи с переходом страны на рыночную экономику и падением пассажиро и грузоперевозок по Енисею руководством Енисейского речного пароходства в 1994 году было принято решение об использовании флота на загранперевозках. В период с 1994 года до 1999 года осуществлено переоборудование и перегон для работы в бассейнах Черного, Средиземного и Балтийского морей 19 единиц флота. Суда выполняют грузоперевозки под фрахтом иностранных фирм и компаний.

V. Пассажирский флот Енисея.

Пассажирский флот Енисея до 2000г. являлся одним из лучших в бассейнах Сибири и Дальнего Востока.

Гордостью пассажирского флота являлся теплоход «Антон Чехов», который совершал рейсы, в основном с иностранными туристами, по маршруту «Красноярск-Диксон». Он построен в Австрии в 1978 году и отличается высоким уровнем комфортабельности.

В 1953-54 годах на верфи им. Матиас Тезен в Висмаре построены пассажирские теплоходы «Александр Матросов», «Валерий Чкалов» пассажировместимостью 343 человека, которые использовались по туристическому маршруту «Красноярск-Дудинка».

Видное место занимали дизельэлектроходы «Антон Рубинштейн», «Байкал» (в 1993г. переименован «Капитан Родин» ), «Бородин» (в 1997г. переименован «Годенко» ), «Прокофьев», «Композитор Калинников»,

«М.Ю. Лермонтов», «Литва» , «Латвия» (в 1991г. переименован «Годенко» после списания стоит как плав. гостиница«Маяк» ), «Ипполитов Иванов». Суда построены в 1955 – 1956 гг. на заводе Комарно ЧСР, имеют пассажировместимость 247 человек и скорость движения до 20 км/ч.

Перевозки пассажиров и туристов осуществлялись от верховьев Енисея в южных районах края до Диксона – на Севере.

С 2005г. на линии «Красноярск-Дудинка» перевозкой пассажиров занимаются пассажирские теплоходы «Александр Матросов», «Валерий Чкалов» пассажировместимостью 343 человека, дизельэлектроход «М.Ю. Лермонтов» пассажировместимость 247 человек, теплоход «Близняк» пассажировместимость 200 человек.

На участках с ограниченными условиями плавания работают суда на воздушной подушке типа «Заря» пассажировместимостью 66 человек и

скоростью движения 43 км/ч. Также скоростные суда на подводных крыльях типа «Метеор» пассажировместимостью 150 человек и скоростью до 70 км/ч, типа «Восход» на базе теплохода «Ракета» пассажировместимостью 71 человек и скоростью до 60 км/ч.

Все суда связанные с пассажиро перевозками, состоят на балансе (с 2006г.)

«Пассажир Речтранс».

VI. Заключение.

В заключении хочется привести примерную хронологию исторических дат, связанных с развитием пароходства:

1862г. – появился первый пароход «Енисей» на Енисее,

1882-1891гг. – сооружен Обь-Енисейский канал,

1909г. – начало строительства Красноярской ремонтно-эксплуатационной базы флота,

1918г. - принято решение на общем собрании речников национализировать акционерное общество пароходства на реке Енисей,

1922г . – Совет труда и обороны утвердил положение «О правилах речного транспорта»,

1923г. – Красноярская судостроительная верфь выпустила первую продукцию – плашкоутные и моторные лодки,

1929г. – Советское правительство приняло решение о строительстве города Игарка и Игарского речного порта,

1931г. – объединенным постановлением ЦК ВКП(б) и СНК СССР создано 15 речных пароходств. В том числе и Енисейское,

1931г. – осуществлена первая морская экспедиция по перегону речных судов по Северному морскому пути,

1934г. – образован Красноярский речной порт; организованы Минусинская и Павловская ремонтно-эксплуатационные базы флота,

1935г. – основана Кононовская РЭБ флота,

1936г. – основана Подтесовская РЭБ флота,

1946г. - основан Ачинский речной порт на реке Чулым,

1950г. – образовано Верхнеенисейское районное управление (г.Абакан) 1952г. – основана Ермолаевская РЭБ флота,

1971г. – Енисейское речное пароходство награждено орденом Ленина, образован Маклаковский речной порт,

1973г.– образованы Таймырское (г.Дудинка) и Ангарское (п.Стрелка) районное управления,

1974г. – образовано Кызыльское районное управление (г. Кызыл),

1976г. – введен в действие Красноярский судоподъемник.

VI . Список литературы:

1. Павлов П.Н., Степынин В.А., Логвинов В.К. «История Красноярского края»

Учебное пособие по краеведению. Красноярское книжное издательство

2. Козаченко В.А. «Летопись Енисея». Красноярское книжное издательство

3. Е. Нифантьев «Город на Енисее». Красноярское книжное издательство

4. В.И. Чумаченко «Вахта на Енисее».Красноярское книжное издательство

5. Г.Ю. Симкин «Енисейское ускорение». Красноярское книжное

издательство 1978.

6. Л. Киселев «Сибириада Гадаловых». «История без вырванных страниц».

7. Л. Киселев «Духа прерванный полет». «Страницы истории».

8. История Сибири «С древнейших времён до наших дней» в пяти томах.

История Сибири «Сибирь в составе феодальной России», Т.2, Ленинград:

Изд-во «Наука», 2002.

9. Зуев А. С., Сибирь - вехи истории (XVI – XIX вв.), Новосибирск: Изд-во

«ИНФОЛИО-пресс», 1999.

11. Красноярский край – О.А.Хонина, Р.Л.Иванова.1984год.

12.Энциклопедия “Города России” Научное издательство; 2002 г.

I. Освоение Сибири.……………………………………………….………………..1

II. Образование города Красноярска ………………………………………4

III. Развитие судоходства на Енисее…………………………………………..5

IV. Пассажирский флот Енисея. ………………………………………………..11

V. Заключение………………………………………………………………………….13

VI. Список литературы………………………………………………………………15

Министерство транспорта РФ

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Енисейский филиал

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Новосибирская государственная академия водного транспорта»

(г. Красноярск)

Контрольная работа

ПО ИСТОРИИ

Тема: Развитие судоходства на Енисее.

Выполнил: ст. 21гр. ОП

Гончаров А.И.

Проверил: преподаватель

Плотников В.П.